 |
การท่องเที่ยว แห่งประเทศไทย และอนุสาร อสท.
ที่เอื้อเฟื้อข้อมูลต่างๆครับ
|
|
 |
|
พระธาตุประจำปีมะโรง
พระพุทธสิหิงค์
|
อิติปะวะระสิหิงโต
อุตตะมะยะโสปิ เตโช
ยัตถะ กัตถะ จิตโตโส สักกาโร อุปาโท สะกาละพุทธะ
สาละธัง โชตะยันโตวะ ทีโป สุระนะเรหิ มะหิโต ธะระมาโนยะ พุทโธติ
พระพุทธสิหิงค์เป็นพระพุทธรูปสำคัญคู่บ้านคู่เมือง
ในตำนานสิหิงคนิทานและพงศาวดารโยนก เล่าประวัติว่า หลังจากที่พระพุทธเจ้าเสด็จปรินิพพานไป
๗๐๐ ปี พรเจ้าสีหลและกษัตริย์องค์อื่นใคร่ทอดพระเนตรรูปของพระพุทธเจ้า
มีแต่พระยานาคที่เคยเห็นพระองค์ จึงแปลรูปเนรมิตตนเป็นรูปพระพุทธเจ้า
พระเจ้าสีหลได้กระทำการบูชา ๗ วัน ๗ คืน และให้ช่างภาพถ่ายแบบพระพุทธรูปไว้
ต่อมาพระร่วงแห่งสุโขทัยได้ยินกิตติศัพท์ของพระพุทธสิหิงค์
ใคร่จะได้บูชาจึงบอกกับพระเจ้าสิริธรรมแห่งเมืองนครศรีธรรมราช
พระเจ้าสิริธรรมได้ส่งทูตไปขอจากลังกาอัญเชิญไปให้พระเจ้าสุโขทัย
ต่อมาพระพุทธสิหิงค์ถูกอันเชิญไปยังเมืองสำคัญจนกระทั่งราวปี พ.ศ.
๑๙๘๓ เจ้ามหาพรหมได้อันเชิญพระพุทธสิหิงค์จากำแพงเพชรมาถวายพญาแสนเมืองมาแห่งเชียงใหม่
เดิมพญาแสนมืองมาจะให้อันเชิญไปประดิษฐานที่วัดบุปผาราม แต่เมื่อรถที่อัญเชิญมาถึงหน้าวัดลีเชียงพระ
(ชื่อเดิมวัดพระสิงห์) รถเกิดติดขัดไม่สามารถชักลากไปได้ จึงให้ประดิษฐานพระพุทธสิหิงค์ไว้ที่วัดนี้
ในปี พ.ศ. ๒๐๖๓ พระเมืองแก้วได้สร้างวิหารลายคำ เพื่อประดิษฐานพระพุทธสิหิงค์
ภายในวิหารมีภาพจิตรกรรมสมัยรัชการที่ ๕ เรื่องสังข์ทอง ฝีมือช่างล้านนา
และเรื่องสุวรรณชาดก ฝีมือช่างภาคกลาง
ในช่วงสงกรานต์ของทุกปี มีการอัญเชิญพระพุทธสิหิงค์ประดิษฐานบนบุษบก
แห่แหนรอบเมืองให้ประชาชนได้สรงน้ำสักการะ
|
 |
การเดินทาง
รถยนต์ส่วนตัว
จากกรุงเทพฯ มาตามทางหลวงหมายเลข
๓๒ ถึง จ.นครสวรรค์ แล้วเข้าทางหลวงหมายเลข ๑ ผ่าน จ.ตาก ลำปาง
แล้วเข้าทางหลวงหมายเลข ๑๑ สู่ จ.เชียงใหม่ ระยะทางประมาณ ๗๐๐
กม.
รถโดยสาร
มีรถโดยสารกรุงเทพฯ-เชียงใหม่
ขึ้นรถที่สถานีขนส่งหมอชิต (ใหม่) สอบถามเพิ่มเติมที่โทร. ๐-๒๙๓๖-๒๘๕๒-๖๖
รถไฟ
มีรถไฟสายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่
ออกทุกวัน สอบถามเพิ่มเติมที่โทร. ๐-๒๒๒๓-๓๗๖๗, ๑๖๙๐
เครื่องบิน
สายการบินไทยและสายการบินบางกอกแอร์เวย์
มีเที่ยวบินกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ออกทุกวัน สอบถามเพิ่มเติมที่บริษัทการบินไทย
จำกัด (มหาชน) โทร. ๑๕๖๖, ๐-๒๒๘๐-๐๐๖๐ บริษัทบางกอกแอร์เวย์
จำกัด โทร. ๐-๒๒๖๕-๕๕๕๕
ที่ตั้ง : ถ.สามล้าน อ.เมือง
จ.เชียงใหม |
|
 |
|
|